在“荆楚大地”刻下中建七局烙印

——交通公司武汉北四环项目部快速推进施工

2018-02-02 09:53:45来源:海外网
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助力“大武汉”迈入四环时代,中建七局人的辛勤身影始终伴随在“荆楚大地”之上,他们正在用汗水点缀这座城市的空间格局,用专业彰显交通公司的闪耀品牌,用成绩刻下中建七局的清晰烙印!

2015年11月,中建七局交通公司顺利承接武汉北四环项目,这是公司顺利完成武汉西四环建设任务后,以现场带动市场的又一“战果”!北四环项目由武汉交投集团投资,中建股份有限公司承建,共有5家带中字头的企业承担施工。公司承建的是一期土建工程7-1标段,主要包括径河互通立交,主线全长1.9895Km,8条匝道共9座匝道桥全长4.023Km,项目合同额约6.8亿元。

高标准严要求,精细化管理,领跑全线;科技创新,智慧引领,示范全线;过程精品,品质保障,赶跑全线。2016年,在开工建设的第一个年度,项目团队已经用实力引领全线标段。时光荏苒,如今2017年已画上句点,项目团队在全线激烈的同台竞争中,又交上了一份怎样的“答卷”?

树品牌、立形象,项目建设大面积“开花”

“2017年,项目建设可谓‘大面积开花’——现场多工序、多工点交叉作业,上部结构施工加速推进。”项目负责人印国栋介绍说,从全部工期来看,现在完成的进度已经接近75%,无论产值、还是进度都处在全线的领先地位。

具体来说,2017年7-1标段已经整体转入上部结构施工——现浇箱梁浇筑。作为标段品质把控的重点,印国栋认为,这是项目部彰显交通公司乃至七局品牌的重要抓手。目标明确后,项目部提前规划、现场高效抓落实,首件现浇箱梁施工于2017年7月6日顺利通过验收,并被武汉北四环线高速公路建设管理有限公司全线通报表彰为“示范标杆”工程。与此同时,2017年项目部还加快工序转换,在全线率先进行防撞护栏施工。护栏内实外光,在全线施工过程中起到了点缀衬托的作用。

在印国栋看来,虽然北四环全线标段同台共建的单位多且竞争激烈,但也是展现七局品牌与形象的最好平台。早在2015年底进场前期,项目团队就确立‘生产要素(大临工程)先行’、‘征地拆迁是第一生产力’的理念,成立了以项目经理为首的协调小组,不等不靠,提前开启征地、拆迁等工作,不仅为工作面的打开抢占先机,也为之后的快速进场、施工打下基础。

2016年开始临建施工,本着“搞快、搞好、搞亮”的标准,项目部仅用一个月时间,就在占地6亩的沼泽地上建成了临时驻地,驻地融入了高效节约的搭建理念,营造出了布局合理、精致舒适的人居小环境。其高起点、高标准、高质量、高速度,得到了业主单位的高度认可,迎来了全线的观摩学习。同时,按照“绿色环保”施工要求,项目拌合站采用料仓、传输带、拌合楼等全封闭的建造模式,引入雾化除尘设备、砂石分离系统与污水循环系统,真正实现了降尘降噪、保护环境的绿色施工要求。

“无论是项目驻地的建设速度及标准化、集成化程度,还是拌合站的全封闭模式、绿色环保理念,都在全线起到了示范引领作用。”交通公司副总经理邓守国评价说。

不仅仅如此,进场施工以来,项目部在全线还接连创造了多项第一:率先建造全线第一个安全体验馆;在2016年度全线施工生产综合考核评比中,更是勇夺第一名,在安全环保、技术质量、征地拆迁、商务合约四个方面荣获集体奖项,赢得“大满贯”;2017年3月生产计划检查考核第一名。

“把径河枢纽互通立交工程交给中建七局是非常正确的!”2018年1月16日,中建股份基础设施事业部党工委书记、执行总经理程贵堂一行莅临武汉北四环项目调研时评价说。

对此,交通公司党委书记、董事长王浩也表态:路桥施工是交通公司的强项,我们有专业的路桥施工队伍,我们将以担当、使命、责任和奉献精神,携手共建四环精品工程,为股份公司交上一份满意的答卷!

重品质、讲履约,现场“三化”管理再提升

项目部承建的7-1标段,整体为大型互通式立交——互通形式为混合式,交叉方式为主线上跨,互通区有5座桥梁横跨东流港、2座桥梁上跨硚孝高速、2条匝道下穿硚孝高速。施工安全保障难度大、施工技术含量高、施工质量要求标准高。同时,该标段占地区内还分布有大量树林、鱼塘、藕塘,由于地基软、地势低洼,汛期易形成内涝,施工风险高。

“这样的背景,加之全线同台竞争还有另外4家单位,对项目部施工组织和施工品质等要求就更高了。如果不能及时把握自己的优势,干出亮点,就会被别人淘汰!”项目总工李英鹏说。

对比全线其它标段,纵然难度高、风险大,但项目团队始终朝着“品质工程”建设的目标,通过标准化、精细化和信息化的管理和技术手段迎难而上。

进入到实际生产施工阶段,大力推进“项目管理信息化”——通过建立常态化的“中间计量动态监控制度”,降低已完工未结算金额,并保证“两金”的回收;设立“内业资料定期通报机制”,促进项目资料跟进及时,管理上达标准化。

过硬的品质,离不开强有力的现场质量管控。为此,项目团队大胆创新,自行设计钢筋笼定位胎架生产线,不仅解决了传统钢筋笼制作工艺效率低,精度差的问题;还得到了北四环业主和监理的一致好评,全线多家单位现场观摩,并积极推广应用。

在现浇箱梁施工时,项目部不仅从模板拼缝处理、线型控制等细节入手,确保现浇箱梁施工的外观及整体质量;还强调细节管控,提倡无尘化作业,在箱梁安全通道设置明显换鞋作业区。

标准化、精细化、信息化的管理再上台阶,也让项目部在2017年迎来了9场现场观摩会。2017年5月20日,局工程部组织了百人观摩团前来;6月5日,指挥部联合武汉北四环线高速公路建设管理有限公司,携武汉北四环线1-8标各参建单位的项目总工、安全负责人及全线监理30余人,参观、学习现浇箱梁施工;10月12日,更是迎来了由中建三局华东公司组织所属项目技术、质量、安全、商务等25余人组成的观摩团。

2016年底,硚孝高速面临通车,通车后的施工安全难度提高、施工难度也随之增大,更主要的是协调更为艰辛。面对这一局面,项目管理团队加班加点,在三九严寒的天气坚守阵地,战晴天、斗雨雪,克服种种困难,于2016年小年前夕完成了起点处跨硚孝高速的施工任务,赢得了工期。

“为抢先完成这一控制性节点工程,项目部可谓倾尽了所有力量,在通车前的1个小时还在抢防撞护栏施工!”项目书记朱广大说,记得当时,项目负责人印国栋甚至在业主单位那里写了保证书、立下“军令状”。如期完工,更是展现了交通公司强大的履约能力。

对于项目部的工作成绩,中建股份武汉四环线项目指挥部如是评价:“进度、质量、安全均衡发展,没有短板!”

讲团结、论奉献,当人才培养“孵化器”

“火车跑的块,需要车头带!”交通公司华中分公司党总支书记徐鹏认为,北四环项目部的主要班子成员、部门经理都是从西四环打拼过来的,彼此之间的配合度、默契度高。有了西四环项目的磨练和好的经验,北四环项目取得这么好的成绩便是情理之中。

对此,朱广大也评价道,这是一支讲团结、论奉献的团队,虽然人员组成普遍年轻化,但敢于给年轻人压担子,实行“内部封号”,激发年轻员工的工作积极性;同时,通过老员工传帮带,加速他们的快速成长。

的确,项目部每个人都把工作当成自己分内的事情来做,不需过分催促、强调,人人都很自觉。“特别是2017年,面对资金短缺、原材料短缺、价格上涨以及环境保护等多方面的压力,大家不轻言放弃,在各自的岗位上尽心尽力,克服困难,保证施工不中止。”生产经理刘庆辉说。

而为了最大程度发挥每个人的作用,项目部对现场施工工区进行责任划分,推行“一点三员”的管理理念。即对现场任一工点能保证同时有施工员、质检员和安全员同时对其负责,全方位保证现场施工处于受控状态。

对于7-1标段项目团队进场以来的优秀表现,华中分公司负责人王尔超也看在眼里。他说,在分公司管辖的湖北省多个项目中,“北四环”模式已然形成,而且正在影响着其它项目。“分公司成立1年有余,正处于发展的‘孵化期’,但北四环项目部就像是人才的‘孵化器’,承担着在荆楚大地开疆拓土育人才的重要作用。

2018已至,印国栋坦言:今年全年,7-1标段建设将进入攻坚冲刺阶段,安全工作是重点,但质量问题也不容忽视。相信在公司的带领下,这支“久经沙场”的年轻团队将能再创佳绩,让“中建七局”四个字在荆楚大地愈发耀眼夺目!(王迎节 朱广大)


责编:季冉冉

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